Vettel gana en Mónaco y estira su ventaja

Dicen que en Mónaco no hay rey porque sólo es un Principado. Alberto lo lidera políticamente y desde este domingo, Sebastian Vettel lo hace deportivamente. Medias verdades, afirmarían algunos. Para no ofender al buen Alberto, no diremos que hay un rey de Montecarlo, será entonces rey de Liguria (antiguo nombre de la región que hoy ocupa el Principado), y ese es el más grande piloto de Fórmula 1 de todos los tiempos: Ayrton Senna.

30 YEARS AGO TODAY 🗓@ayrtonsenna wins the 1987 #MonacoGP

The first of a record six wins there in seven seasons 😮#OnThisDay #OTD #F1 pic.twitter.com/tFGdPSnwnS

— Formula 1 (@F1) 31 de mayo de 2017

En el mes en el que se conmemoran 24 años de la partida del piloto brasileño, Sebastian Vettel le rindió un insípido homenaje el pasado domingo al ganar una carrera sin las dosis de emoción que imprimía Senna en la mayoría de sus triunfos, seis de los cuales los plasmó en las calles donde fueron criados los socialités Grimaldi. De esta forma, el alemán de Ferrari incrementó su ventaja a 25 puntos en el Campeonato de Fórmula 1, por encima de un Lewis Hamilton que olvidará fácilmente este terrible fin de semana en la Riviera Francesa, donde sólo pudo culminar séptimo a bordo de su Mercedes.

Raikkonen lideró al principio. Luego fue superado por Vettel.
(Foto: Sutton Images).

Si bien no hubo mucha emoción en pista, esta se trasladó a los boxes, sobre todo al de la casa italiana de Maranello, Ferrari. La pole la había conseguido el sábado Kimi Raikkonen, y detrás de él partiría su compañero de equipo, Sebastian Vettel. El Red Bull de Daniel Ricciardo lideraría la segunda fila con Valtteri Bottas a su lado. Max Verstappen empezaría quinto y Hamilton largaría décimo tercero en la fecha más chick de la Fórmula 1. Partida sin novedades y desarrollo de la carrera igual de soso durante la primera mitad; más allá de lo glamoroso que significa ver a los 20 coches más rápidos del mundo no poder desplegar todo su caballaje por las sinuosas pistas de Mónaco, en medio de lujosos hoteles, sospechosos casinos y envidiables yates colmados de virtuosas modelos y espirituosas bebidas.

Sebastian Vettel alcanzó su segundo triunfo en Montecarlo.
(Foto: Sutton Images).

La segunda mitad de la carrera nos despertó un poco del letargo inicial gracias al morbo que se olía por las estrategias en el cambio de neumáticos en Ferrari. Raikkonen entró por nuevas gomas en la vuelta 34, y todo hacía suponer que Sebastian Vettel lo haría algunos giros después para tratar de sacar alguna ventaja de tiempo y ganarle la primera posición a su compañero. Así evitarían una difícil pasada en pista que podría involucrar a ambos en un incidente, dadas las difíciles condiciones para pasar en este circuito. Tal cual lo suponíamos, en el giro 39 (de los 78) el alemán ingresa a boxes y sale delante de Raikkonen. Todo estaba consumado en la sexta fecha de la Fórmula 1.

Antes del final, un incidente entre el Sauber de Pascal Wehrlein y el McLaren (prestado por Fernando Alonso) del (retirado) Jenson Button, antes de entrar al túnel, generó la salida por algunas vueltas del safety car. Con el auto de seguridad los coches se juntaron y, tras su retiro, los Red Bull y el Mercedes de Bottas nos regalaron unos giros intensos, incluso con roces a las paredes del circuito callejero. Al final Ricciardo terminaría tercero, seguido de Valtteri Bottas y quinto llegaría un ofuscado Max Verstappen, quien se sentiría tan frustrado como Kimi Raikkonen pues al parecer su equipo también hizo una estrategia similar a la de Ferrari para ubicar al australiano del equipo austriaco por delante del joven holandés.

Tradicional podio en Mónaco con los Grimaldi detrás (Foto: Sutton Images).

Creados los antagonismos y generadas las dudas al interior de los equipos, sólo Mercedes parece no sufrir de resquebrajamientos internos. Lo único cierto es que nuestros pilotos favoritos se volverán a ver las caras el 11 de junio en el Grand Prix de Canadá.

Hamilton le saca el jugo a su Mercedes y gana en España

Lewis Hamilton, a bordo de su Mercedes, ha logrado un espectacular triunfo en el Circuito de Catalunya en España el pasado domingo. A bordo de su flecha plateada, el británico ha sorprendido en el final a Sebastian Vettel y lo ha pasado para llevarse el trofeo principal en la quinta fecha de la Fórmula 1. Con este triunfo (el # 55 de su carrera) Lewis se coloca a tan sólo seis puntos de Vettel en la lucha por el título.

Partida del Grand Prix de Catalunya (Foto: SMI).

El inicio fue digno de una lucha de dos campeones mundiales. la Ferrari de Vettel salió mejor y tomó la punta de la carrera antes de la curva uno, mientras que detrás de ellos, la Mercedes de Valteri Bottas, en su afán de también superar a Lewis Hamilton, toca a Kimi Raikkonen y este golpea a Max Verstappen. Los dos últimos quedan fuera de competencia por daños en la suspensión.

Raikkonen y Verstappen se golpean y quedan fuera de la carrera (Foto: SMI).

Tras superar el primer cuarto de las 66 vueltas, Vettel ingresa a cambiar neumáticos y cuando lo hace Lewis Hamilton, el alemán aún se mantenía por delante de él; aunque la estrategia de Mercedes parecía clara, Bottas se mantenía en pista para tratar de hacer de "tapón" a Vettel mientras la Mercedes del británico se acercaba a la Ferrari del alemán.

Pero el alemán vendería cara su derrota. En el giro 25 logra pasar al finlandés tras un "serpenteo" que desestabilizó a Bottas en la recta principal. Con la Ferrari en punta las órdenes eran aún más estrictas en Mercedes. Una vuelta más tarde Bottas cedía su segundo lugar a Lewis Hamilton e iba a la caza del cavallino rampante.

La lucha entre Vettel y Hamilton fue emocionante (foto: SMI).

La acción empezaría en el segundo cambio de gomas, a 25 vueltas del final. A la salida del pit Lewis Hamilton parece salir primero, pero la Ferrari de Vettel venía con más velocidad tras la larga recta principal y pasa al británico no sin antes rozar un poco el Mercedes y hacerlo salir de la pista, felizmente para Hamilton, por una zona asfaltada. Pero tres giros más tardes el de Mercedes se tomaría la revancha al rebasar a Sebastian en el mismo sector en el que había sido golpeado y mandado hacia afuera.

La carrera no cambiaría más. La lucha continuará en 15 días en otro mítico circuito: Montecarlo. En el siguiente mapa interactivo podrás disfrutar cómo va la Fórmula 1 este 2017.

Clasificación de la Fórmula 1.

Dani Pedrosa gana la # 3000 del Moto GP

El pasado domingo 7 de mayo el piloto español de Honda, Dani Pedrosa, logró su primera victoria en el Moto GP 2017 y ha puesto más que interesante la lucha por el título de este año. El natural de Sabadell se hizo fuerte de local y completó las 27 vueltas del Circuito de Jerez de la Frontera, en España, antes que todos sus rivales, incluso manteniendo a raya a su compatriota, compañero de equipo, amigo y vigente campeón, Marc Márquez.

El equipo Honda de Pedrosa celebrando su triunfo en la Carrera # 3000
(foto: motogp.com).

Dani Pedrosa no sólo fue profeta en su tierra, sino que además incrementó su palmarés con un inusual galardón, se convirtió en el ganador de la Carrera # 3000 del Campeonato Mundial de Motociclismo. Recordemos que este torneo, el de mayor importancia en cuanto al motociclismo de velocidad (sin querer herir susceptibilidades, un poco detrás quizá viene el Superbike), se disputa desde el año 1949 (un año antes que la Fórmula 1) en diferentes categorías. En sus inicios las primeras categorías eran 125 cc., 250 cc., 350 cc. y 500 cc,, lo que correspondía a la cilindrada de las motos que se "vendían en la calle", además a lo largo del tiempo también participaron 50 cc. y 80 cc., y desde el 2002 se utiliza la denominación Moto GP en las categorías Moto 3, Moto 2 y Moto GP como categoría principal, con cilindradas de hasta 1000 cc. en esta última. La carrera # 1000 la ganó en 1975 otro español, Angel Nieto, a bordo de una Chrysler de 50 cc. en el Circuito de Hockenheim, Alemania; mientras que la carrera # 2000 la ganó el cinco veces campeón mundial, Michael Doohan, en Suzuka, Japón, montando una Honda de 500 cc..

Pero regresemos al domingo 7 del Moto GP, y a la carrera perfecta de Dani Pedrosa. El español partió desde la pole y lo acompañaban en la primera fila su compañero en Honda, y Andrea Iannone a bordo de una Suzuki. Detrás de ellos formaban Cal Crutchlow en la Honda LCR, Maverick Viñales en su Yamaha y Johann Zarco en la Yamaha del Tech 3. "Il Dottore", Valentino Rossi, partía séptimo, Jack Miller octavo y Jorge Lorenzo de Ducati cerraba la tercera fila en el noveno lugar.

Dani Pedrosa festejó con sus compatriotas (Foto: motogp.com)

Miller y Bautista protagonizaron un "raro" incidente (Foto: motogp.com).

Partida sin sobresaltos adelante. Dani Pedrosa se alejaba conforme avanzaban las vueltas, mientras que detrás de él Márquez no le perdía rueda y Zarco, Iannone, Rossi y Lorenzo batallaban por una mejor ubicación detrás de las Honda oficiales. Para el cuarto giro Johann Zarco ya mandaba detrás de las Honda, mientras que Rossi caía a un sorprendente séptimo lugar. Crutchlow también intentaba luchar entre los de arriba, pero una mala maniobra le costó irse al piso y abandonar la competencia en la vuelta # 6; en ese mismo giro Miller y Bautista se engancharon y cayeron, pero eso no fue lo sorprendente sino la molestia del piloto del equipo Marc VDS (Miller), quien empujó a Bautista tras caerse y en una acción ridícula pateó la moto de su rival cual niño haciendo su berrinche.

Después la carrera en Jerez no nos brindó mayores emociones, salvo la pasada de Lorenzo a Zarco en su lucha por el último escalón del podio, y relegando al piloto francés al cuarto lugar; además de esa maniobra cabe resaltar la pena que daba ver a las Yamaha, que conforme avanzaba la competencia, no encontraban el ritmo adecuado para el circuito español. Zarco culminó cuarto, Andrea Dovizioso quinto y Maverick Viñales sexto. Rossi tuvo que conformarse con un casi deshonroso décimo lugar.

Las Yamaha, como en la foto la de Viñales, nunca estuvieron a la altura en
España (Foto: motogp.com)

Con el triunfo de Dani Pedrosa en España, la tabla de posiciones este 2017 se aprieta. Valentino Rossi la sigue liderando con 62 pts., lo sigue su compañero en la marca de los tres diapasones, Maverick Viñales, con 60. Detrás de ellos están las Honda de los españoles Marc Márquez (58 pts.) y el ganador del pasado fin de semana, Pedrosa (56 pts.). Otro histórico circuito nos dará más luces sobre quiénes disputarán hasta el final el título del Moto GP 2017, Le Mans este domingo 21 de mayo.

Thierry Neuville gana en Argentina y da pelea en el WRC

El piloto belga de Hyundai, Thierry Neuville, logró el pasado domingo un triunfo muy apretado en el Rally YPF Argentina, disputado en la provincia de Córdova, y correspondiente a la quinta fecha del World Rally Championship (WRC) de las 13 programadas para el 2017. Neuville logró una agónica victoria en el último especial y se impuso al británico Elfyn Evans por tan solo 0.7".

Thierry Neuville llevó al límite el Hyundai i20 en Argentina (Foto: wrc.com).

Con este triunfo, el piloto de la marca coreana se acercó en el campeonato al líder, Sebastien Ogier (1° con 102 pts.), quien culminó en el cuarto lugar a bordo de su Ford Fiesta. De esta forma Thierry Neuville (3° con 84) redujo la diferencia a tan solo 18 puntos y se acercó a sólo dos puntos del segundo lugar que se mantiene en poder de Jari-Matti Latvala (86). Al parecer en la próximas fechas ninguno de los pilotos se dará tregua en la lucha por la máxima categoría del WRC.

Sebastian Ogier no tuvo un buen fin de semana (Foto: wrc.com).

El domingo, día de definición, Evans tenía una ventaja de 11" sobre Thierry Neuville; sin embargo, el belga llevó a su Hyundai i20 al máximo y logró reducir esa ventaja a 0.6" antes del último especial en la zona denominada "El Cóndor". El belga sabía que sus neumáticos estaban gastados por todo el esfuerzo y empuje en los primeros especiales del día, pero logró un buen tiempo, superando a rivales como Ott Tanak quien había andado muy bien a lo largo de todo el fin de semana. Le tocaba esperar a Neuville en el desierto cordovés mientras veía a su rival en un monitor de 14 pulgadas.

Elfyn Evans no supo mantener su ventaja el domingo (Foto: wrc.com).

Valió la pena la espera. Evans había iniciado el especial 18 (el último de la prueba) con mucha intensidad a bordo de su Ford Fiesta y parecía que se llevaría el triunfo de Argentina, pero un error al entrar demasiado "pasado" a un puente hizo que el coche de la marca del óvalo le de un fuerte golpe con la parte trasera a una de las bases del mismo. Con ese incidente, las posibilidades del triunfo de Thierry Neuville ya no parecían tan improbables y así fue al final cuando Evans cruzó la meta 1.7" más lento que el piloto belga y le permitió a Neuville lograr su segundo triunfo consecutivo en el WRC este año.

La próxima cita será a partir del jueves 18 de mayo en el Rally Portugal.Si bien parece que la lucha por el título será entre los tres primeros, es el momento justo para que Tanak, Dani Sordo o Evans reaccionen y se metan en la lucha por el título. Mientras más pilotos entren a la lucha por el título, seremos nosotros los que más disfrutaremos de la espectacularidad de este WRC 2017.

PUNTAJE DEL WRC 2017 CUMPLIDAS CINCO DE LAS TRECE FECHAS